鉄道による陰陽連絡は今どうなっているのか（その１）

　中国山地は比較的なだらかなので、山陰と山陽をつなぐ、いわゆる陰陽連絡鉄道がいくつかあります。かつては、陰陽の移動は鉄道がメインでした。いまでは、すっかり高速バスにその座を奪われた間がありますが、実際のところ、どうなのか検証してみます。
　設定としては、広島市内から鳥取、倉吉、米子、松江、出雲、浜田、益田にそれぞれ出張するものとして、午後一番の法廷に間に合うように、午後1時までにターミナルに到着すればよいものとします。そして、法廷がさくっと終わって、午後3時にはターミナルから帰途につけるものと仮定します。さて、鉄道とバスとを比較して、どちらが遅く広島を出発することができて、どちらが早く広島に帰ってくることができるでしょうか。そして気になる運賃は？
　まずは中国地方の東の端、鳥取市です。

• 鉄道

　広島10:15（ひかり550号）10:57 岡山 11:05（スーパーいなば3号）12:53 鳥取
　（所要時間2時間38分　運賃9,830円）
　鳥取16:22（スーパーいなば8号）18:11 岡山 18:22（のぞみ117号）18:58広島
　（所要時間2時間36分　運賃9,830円）

• 高速バス

　広島7:30（日本交通）12:35鳥取駅前
　（所要時間5時間5分　運賃4,400円）
　鳥取駅前15:00（日本交通）20:10 広島
　さすがにバスで5時間は厳しいですね。朝早くに出発しなければならないのも苦痛です。そういえば、何年か前に鳥取に出かけたときも、やはり岡山からスーパーいなばに乗り継ぎました。高速バスのメリットはなんといっても運賃が安いこと。往復で買えば7,800円です。たとえば金曜日とか、次の日が休みであれば、ぼくでもバスでいくほうを選択するかもしれません。
　ちなみに以前に鳥取に行ったときの日記はこちら→鳥取市にやってきた - なるしす日記