300系と100系ののぞみの引退に思うこと

　東海道・山陽新幹線の初代「のぞみ」として運行された３００系車両が１６日で引退することになり、東京駅で引退セレモニーがあった。ホームには多くの鉄道ファンが駆けつけ、「ありがとう」と声をかけながら、別れを惜しんだ。
（中略）
　３００系は９２年に東海道区間に導入され翌年、山陽区間に乗り入れ。東海道区間の最速時速を２２０キロから２７０キロにアップさせた。１００系は国鉄時代の８５年に営業運転開始。２階建て車両で快適さを向上させた。東海道区間で０３年に定期運転を終了後は山陽区間で主に「こだま」として運用された。

　この日、山陽新幹線の最終運行は、３００系が午前１０時５２分新大阪発博多行き「のぞみ」（１６両）。１００系は同１１時４３分、岡山発博多行き「ひかり」（６両）。新大阪駅では、のぞみが警笛を鳴らして出発し、大勢のファンらが写真を撮影するなどしていた。

　2011年3月16日

　JR西日本の管内に住んでいるものとしては、３００系よりも５００系のほうがインパクトが強かったので、３００系が引退するといわれても、それほどの感慨を感じませんね。なぜかな。
　１００系のほうは、２階建て部分の１階が個室になっていました。生後１か月の娘の病気を診てもらうために、この１階部分に親子で乗って、はるばる京大病院まで出かけたのが、悲しいけど懐かしい思い出です。
　今はコンセントや無線LANがあるN７００系を愛用していますが、これらもいずれ、引退する時がくるのでしょうね。そのときにぼくは何を思うのかな・・。